Kādas ir priekšrocības, kuģu elektrifikāciju, lai Lithium Battery Industry?

Pašlaik elektriskos kuģus galvenokārt izmanto civilos laukos, koncentrējoties uz iekšzemes ezeriem, iekšzemes upēm un jūras ostām. No pieteikuma kuģu tipu viedokļa tos var iedalīt automašīnu pasažieru prāmī, pasažieru kuģī, ostas velkoņos, ostas kuģos un jūras kuģos utt.; no piemērošanas tonnāžas var iedalīt zem 500 tonnu, 500-2000 tonnas, 2000-5000 tonnas, vairāk nekā 5000 tonnas, uc

Litija bateriju izmantošanas priekšrocības kuģu enerģijas padevei: elektriskajiem kuģiem ir priekšrocības, ko sniedz videi nekaitīga vides aizsardzība, nulles piesārņojums, drošība un zemas lietošanas izmaksas. Saskaņā ar aprēķinu litija akumulatoru pētniecības institūts, ekspluatācijas izmaksas uz 100 kilometriem kuģu ir 4100 juaņa dīzeļmotoriem un LNG degvielu kuģiem. Tas ir 3700 juaņa, un elektriskais kuģis ir 2800 juaņa. Elektrisko kuģu ekspluatācijas izmaksas ir ievērojami zemākas nekā dīzeļa un SDG degvielas kuģu ekspluatācijas izmaksas. Tajā pašā laikā, jo elektriskais kuģis ir vienkārša struktūra, dažas rotējošas daļas, un uzticamu darbu, uzturēšanas izmaksas ir ļoti zemas. Elektriskais kuģis atbilst pašreizējai tendencei attīstīt zaļos kuģus.

Šajā posmā ir grūtāk pilnībā nomainīt litija jonu baterijas vidējiem un lieliem kuģiem, kuru tonnāde pārsniedz 5000 tonnas, un galvenais būs neliels skaits hibrīdu jaudas veidu. Litija jonu bateriju īpatsvars veco kuģu un jaunu kuģu atjaunošanā katru gadu pieaugs.

Tiek prognozēts, ka, ja 50 % no kopējā kuģu skaita Neihu ezerā tiek aprēķināti atbilstoši elektrifikācijas proporcijai, kopējā tonnāža elektrokuģu tirgū 2018. gadā sasniegs 98 miljonus tonnu. Saskaņā ar pašreizējo jūras litija akumulatora jaudu no 1.2-1.35KWh/ton, ņem katru kuģi Pamatojoties uz kuģa vienības jaudas aprēķinu 1.3KWh, teorētiskais pieprasījums pēc litija baterijām elektriskajiem kuģiem 2018. gadā sasniegs 127GWh.

Faktiski litija bateriju, kas atbalsta kuģi kā enerģijas avotu, var izmantot tikai pēc tam, kad to ir sertificējis klasifikācijas sabiedrības litija bateriju produktu tehniskais standarts. No 2019. gada jūnija ir 11 vietējie uzņēmumi, kas ir sertificējuši elektrisko jūras litija jonu akumulatoru elementu klasifikācijas sabiedrību. Ir 25 pamatproduktu veidi, un šūnu tipu skaits un atbilstošo uzņēmumu skaits joprojām ir salīdzinoši neliels.

Saistītie dati liecina, ka 2018. gadā elektriskā kuģa litija bateriju tirgus kopējā izlaides vērtība bija 44 miljoni, un faktiskā kuģu elektrifikācijas attiecība bija 0,016 %. Tirgus daļa joprojām ir neliela. Tomēr nākotnē, ar valsts politiku attiecībā uz kuģu nozarē un īstenojot "One Belt One Road", Kuģu elektrifikācija ir paredzēts paātrināt attīstību.

Nākotnē civilo motorkuģu kopējais skaits un bruto tonnāžas tendence būs lejupejoša, un arī attiecīgā neijiang un Ņuhu kuģu bruto tonnāža arī izrādīsies lejupejoša tendence, bet kuģu tonnāžas vienības svars nedaudz palielināsies (nemainot kopējo personāla vai kravas apjomu).

Nākotnē kruīza kuģi un pasažieru kuģi un prāmji zem 2000 tonnu tiks elektriski darbināmi. Pašlaik lielākā daļa pasažieru kuģu un prāmju Siņdzjanā un Vuhaņa tiks tikai elektrificēti. Nākotnē būs vairāk tīra elektriskie transportlīdzekļi daudzās ūdens sistēmas scenic klipus, piemēram, centrālajā reģionā un Yangtze upes delta. Elektrokuģa ekspluatācija.

Nākamajos 7 gados kopējais civilo kuģu skaits gadā samazināsies vidēji par 4,9 %, un vidējais neto svars uz vienu kuģu tonnāžas vienību ir 0,178 miljoni tonnu uz vienu kuģi. Neihu kuģu kopējā tonnāža būs 92 % no civilās kuģu kopējās tonnāžas.

2019., 2022. un 2025. gadā elektrisko kuģu litija bateriju izplatības līmenis tiek aprēķināts, pamatojoties uz elektrifikācijas līmeni 0,035%, 0,55% un 18,5%. Līdz 2025. gadam litija akumulatoru tirgus elektriskajiem kuģiem sasniegs 35.41GWh.

Kopējā attīstība elektrisko kuģu tirgū ir divi posmi. Pieauguma temps no 2018. līdz 2021. gadam būs lēns, un pieauguma temps no 2022. līdz 2025. gadam paātrināsies. Ja litija jonizācijas izplatības līmenis litija akumulatoru tirgū elektriskajiem kuģiem sasniedz 50%, tas virzīs litija akumulatoru tirgus mērogā vairāk nekā 90GWh.

Nākotnes tendence kuģa litija akumulatoru galvenokārt koncentrēsies uz šādām jomām: 1) Prāmji un ekskursijas laivas piekrastes pilsētās gar upi; 2) iekšzemes kravas kuģi; 3) Ostas velkoņu tirgus; 4) Daži lieli un vidēji kuģi svina-skābes vietā izmanto litija baterijas, tādējādi veicinot litija bateriju izmantošanu uz kuģiem化 paātrinās.