2022. gada jaunās enerģijas nozares ziņojums: fotoelementu un vēja enerģijas iespiešanās ātrums ir paātrinājies, un jaunas enerģijas uzglabāšanas apjoms ir eksplodējis

Nov 09, 2022

Enerģijas patēriņa struktūra ir paātrinājusi tās reformu. Kopš 2011. gada ogļu īpatsvars enerģijas patēriņa struktūrā ir samazinājies no aptuveni 70 procentiem līdz aptuveni 55 procentiem, un saules enerģijas, vēja enerģijas un citas primārās enerģijas īpatsvars ir palielinājies līdz aptuveni 15 procentiem. Ķīnas enerģētikas struktūra ir paātrinātas reformas stadijā.

Enerģijas ražošanas veidi ir daudz plašāki. Strauji samazinājies siltumenerģijas uzstādītās jaudas īpatsvars, un vērojama diferenciācija atjaunojamās enerģijas elektroenerģijas ražošanā. Tostarp vēja enerģija un saules enerģija aug ātrāk nekā hidroenerģija un kodolenerģija, savukārt saules enerģija ir ātrāka nekā vēja enerģija. Paredzams, ka saules enerģija aizstās hidroenerģiju kā otru lielāko enerģijas avotu.

Gada pirmajā pusē jauno enerģijas transportlīdzekļu izplatības rādītājs ir pārsniedzis 20 procentus, un no elektrotīkla uzlādējamo transportlīdzekļu pieauguma temps ir straujāks. Pēdējos divos gados jauni enerģijas transportlīdzekļi ir iekļuvuši iespiešanās ātruma pieauguma pagrieziena punktā, un pārdošanas apjoms ir dubultojies. Izplatības līmenis ir arī pārsniedzis 20 procentus un sasniedzis 30 procentus. Gada pirmajā pusē plug-in hibrīdtransportlīdzekļi pieauga ātrāk nekā tīri elektriskie transportlīdzekļi.

Lai izveidotu jaunu energosistēmu ar jaunu enerģiju kā galveno korpusu, ir paredzams, ka jauni enerģijas transportlīdzekļi sasniegs 2025. gada mērķi pirms termiņa. Ķīna ierosina, ka līdz 2025. gadam nefosilās enerģijas patēriņa īpatsvars sasniegs aptuveni 20 procentus, līdz 2030. gadam īpatsvars pieaugs līdz aptuveni 25 procentiem un līdz 2060. gadam īpatsvars sasniegs vairāk nekā 80 procentus, lai izveidotu jaunu. energosistēma ar jaunu enerģiju kā galveno korpusu. Jauno enerģijas transportlīdzekļu izplatības līmenis šogad, iespējams, pārsniegs 20 procentus līdz 2025. gadam.

PV un vēja enerģija sākotnēji ir iegājusi paritātes laikmetā, un izplatības līmenis palielināsies. Pašlaik daži fotoelementu un vēja enerģijas projekti ir sasnieguši paritāti tiešsaistē, un subsīdijas tiek pakāpeniski atceltas. Time Business School uzskata, ka, pakāpeniski realizējot paritāti tiešsaistē, fotoelementu un vēja enerģija šķērso komercializācijas pagrieziena punktu, un izplatības līmenis palielināsies.

"Enerģijas uzglabāšanai" būs galvenā loma enerģētikas struktūras reformā. Fotoelementu un vēja enerģija ir nestabilas enerģijas ražošanas formas. Elektroenerģijas ražošanu ietekmē saules gaismas un vēja izmaiņas, un stabilitāte ir slikta, tāpēc ir grūti kļūt par galveno elektroenerģijas ražošanas veidu. Enerģijas uzglabāšanas maksimālā skūšanās un ielejas piepildīšanas jauda padara šāda veida nestabilu enerģiju par galveno enerģijas ražošanas veidu.

Jaunos enerģijas transportlīdzekļus virza politika un produkti. Jaunā enerģētikas automobiļu rūpniecība sākotnējā posmā balstījās uz subsīdijām, taču pēdējos divos gados tā ir sasniegusi strauju izaugsmi uz subsīdiju samazināšanās fona. Nozare acīmredzami ir pārgājusi no politikas virzīta uz produktu. Paredzams, ka tirgus virzītais augstais izaugsmes temps saglabāsies ilgu laiku, pateicoties nepārtrauktai produktu bagātināšanai, akumulatoru tehnoloģiju attīstībai, infrastruktūras uzlabošanai un citiem faktoriem.

Ir uzlabojusies Ķīnas jaunās enerģētikas nozares globālā konkurētspēja, ievērojami pieaudzis produkcijas eksporta apjoms. 2021. gadā jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksporta apjoms pieaugs par 345,5 procentiem salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Šā gada pirmajos trīs ceturkšņos jaunu energoautomobiļu eksporta apjoms atkal pieaugs par 100,6 procentiem. Runājot par fotoelementiem, Ķīnas saules bateriju eksporta apjoms 2021. gadā pieaugs par 43,8 procentiem, salīdzinot ar 2022. gada janvāra līdz augustam, un pieauguma temps turpinās pieaugt līdz 91,2 procentiem no 2022. gada janvāra līdz augustam. saistībā ar rūpnieciskās ķēdes globālā stāvokļa uzlabošanu.